El Puerto de Olivos es un puerto protegido donde muchos barcos pasan la mayor parte del año amarrados. Ahí los problemas eléctricos no aparecen navegando: aparecen el día que querés salir y el barco no arranca.
¿Tu barco no arranca después de semanas quieto? Tiene arreglo.
Mandanos un mensaje por WhatsAppCasi siempre por un consumo en reposo que vacía la batería aunque todo esté apagado, o por un cargador que no carga el banco de arranque. Se detecta midiendo la corriente con todo apagado y la tensión de cada batería por separado. En el Puerto de Olivos es la consulta más común.
El Puerto de Olivos concentra la actividad náutica de Vicente López. Ahí están, entre otros, el Club Náutico Olivos, fundado en 1921 por vecinos que buscaban aguas protegidas para amarrar sus barcos, y el Yacht Club Olivos, de 1927. Los clubes se nombran como referencia de la zona; no representamos a ninguno. Si tu club pide autorización para técnicos externos, la coordinás con la administración.
La característica de la zona es justamente esa protección: muchos barcos pasan meses amarrados, conectados a la toma del muelle, y salen algunos fines de semana. Es un uso muy distinto al de un barco que navega todas las semanas, y la electricidad sufre de otra manera.
Primero medimos: tensión de cada batería por separado, corriente con todo apagado y tensión que entrega el cargador en cada banco. Con eso se sabe si el problema es la batería, el consumo o la carga, y no se cambia nada a ciegas.
Después, lo que corresponda: eliminar el consumo parásito, cambiar el cargador por uno de tres etapas con salida para los dos bancos, sumar un combinador o, en barcos que pasan mucho tiempo conectados, colocar un aislador galvánico en la tierra de la toma de amarra. El detalle de cada trabajo está en baterías y cargador.
Un consejo para el que sale poco: dejá el barco con el cargador conectado y el interruptor general cortado, siempre que la bomba de achique tenga alimentación propia. Si no la tiene, cortar el general deja el barco sin achique.
Contanos cuánto tiempo pasa amarrado, si está conectado al muelle y qué pasa cuando querés arrancar.
Consultanos por WhatsAppAntes de cambiar una batería, buscamos por qué se vació:
Con todo apagado. Unos pocos miliamperes durante semanas vacían una batería.
Arranque y servicio por separado, para ver cuál no se está cargando.
Que llegue a cada banco y que baje a flote cuando está lleno.
Para encontrar la fuga que hace saltar el diferencial con la humedad.
Sulfato en baterías, motor de arranque y masa del motor.
Cuánto se gastaron en los meses de amarra y si el material es el correcto.
La consulta típica en Olivos es «cambié la batería y otra vez lo mismo». Si la causa es un consumo escondido o un cargador que no llega al banco de arranque, la batería nueva dura lo mismo que la anterior.
Seguridad, respaldo técnico y compromiso profesional en cada intervención.
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Escrita por 12 meses
Hacia el sur, la costa sigue con las amarras de Puerto Madero y la Costanera; hacia el norte, con los clubes de San Isidro y, más adelante, San Fernando y Tigre. Trabajamos en toda la franja.
Si preferís empezar con un diagnóstico completo, la inspección eléctrica te deja un informe con fotos y los pendientes ordenados por prioridad. Para ver todos los servicios, entrá a electricista naval.
Mandanos fotos de las baterías y del tablero, y contanos en qué club está el barco. Te decimos qué medir.
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